ארקיע תחל לטוס ישירות למנילה בינואר 2027, ובמהלך אחד תהפוך מדינה של 7,641 איים לנגישה הרבה יותר לקהל הישראלי. אבל מנילה היא רק שער הכניסה. מאחוריה מחכים חופים, צלילות, גלישה, טבע, אוכל, יוקרה וכמות בלתי סבירה של חומר לאינסטגרם. בפיליפינים לא באמת צריך להסכים על סוג החופשה. צריך רק לבחור אי.
ארקיע ממשיכה להרחיב את מפת היעדים ארוכי הטווח שלה, והפעם מסמנת נקודה מסקרנת במיוחד במזרח הרחוק. החל מ־3 בינואר 2027 תפעיל החברה טיסה שבועית ישירה מתל אביב למנילה, בירת הפיליפינים, באמצעות מטוס איירבוס A330 רחב גוף של GullivAir.
הקו יפעל בשלב הראשון עד אפריל, במהלך העונה הנוחה יותר לטיול ברוב המדינה. הטיסה למנילה תימשך כ־11 שעות, והדרך חזרה מעט יותר מ־12 שעות. מחיר כרטיס יחל ב־750 דולר לכיוון במחלקת התיירים וב־1,800 דולר במחלקת העסקים.
טיסה אחת בשבוע אינה מהפכת תעופה, אבל היא בהחלט משנה את מערכת היחסים של הקהל הישראלי עם יעד שעד כה דרש קונקשן, סבלנות ותכנון מעט יותר רציני מחיפוש ספונטני באתר הזמנות. אל על כבר הכריזה על כוונתה לפתוח קו למנילה, אך טרם מסרה מועד. בינתיים, ארקיע הקדימה אותה והניחה תאריך על השולחן.
והתזמון מוצלח. לא מפני שהישראלים זקוקים בדחיפות לעוד חוף טרופי. חול לבן ומים שקופים כבר אינם מוצר נדיר בעולם התיירות. היתרון של הפיליפינים טמון דווקא בחוסר היכולת לצמצם אותן לחופשה מסוג אחד.
כ 7,600 איים מאפשרים מידה כמעט מגונה של בחירה.
לפאשניסטה
מנילה מספקת את הצד העירוני: Makati ו־Bonifacio Global City, מלונות, מסעדות, קניות, מותגים ומעצבים מקומיים. סבו מוסיפה מסורת של עיצוב ומלאכות יד. אפשר בהחלט לטוס למדינה טרופית ולחזור עם יותר בגדים מאשר שיזוף. כל אחת וסדר העדיפויות שלה.
למכורה לתוכן
אל נידו בפלאוואן כמעט מעליבה ביופייה: מצוקי גיר, לגונות, מים בגוני טורקיז וחופים לבנים. קורון דרמטית יותר, סיארגאו מספקת דקלים ובוהו, וטרסות האורז בצפון לוזון מחליפות לחלוטין את התפאורה. מי שהגיעה עם 17 לוקים תחזור עם הצדקה לפחות ל־16 מהם.
למשפחות
בוהול משלבת חופים, ריזורטים, טבע, גבעות השוקולד והטרסייר הפיליפיני הזעיר. בורקאי מציעה תשתית תיירותית נוחה, וסבו מאפשרת לחבר ים ופעילויות בלי להפוך את החופשה למבצע לוגיסטי. ארבע מעבורות ושלוש טיסות פנים בעשרה ימים אינן הרפתקה משפחתית. הן טעות בשיקול דעת.
לצוללנים ולגולשים
קורון מפורסמת בצלילות בין ספינות יפניות טרופות ממלחמת העולם השנייה, ואילו Tubbataha נחשב לאחד מאתרי הצלילה הבולטים באזור. סיארגאו, עם Cloud 9, שייכת לגולשים ולמי שמעדיפים אי שבו הקצב נקבע לפי הים ולא לפי שעת ארוחת הבוקר במלון.
לחובבי טבע
טרסות אורז, הרי געש, מפלים, מערות, מנגרובים ונהרות תת קרקעיים מוציאים במהירות את הפיליפינים ממשבצת הבטן־גב. אפשר לחזור בלי שיזוף ועם נעלי הליכה גמורות. גם זו חופשה מוצלחת.
לפודיז ולחובבי יוקרה
המטבח הפיליפיני מחבר מסורות מקומיות עם השפעות סיניות, ספרדיות ואמריקאיות, ומנילה כבר מפתחת סצנה קולינרית שאינה זקוקה להתנצלות. באיים האחרים מחכה יוקרה מסוג מוצלח יותר: פחות נברשות, יותר פרטיות; פחות לובי, יותר ים.
מנילה, אם כן, אינה היעד אלא נקודת הפתיחה. הקו החדש של ארקיע אינו משנה את הפיליפינים. הוא פשוט מקצר את הדרך אל מדינה שבה כמעט כל נוסע יכול למצוא את הגרסה שלו לחופשה.
עוז ברלוביץ, מנכ״ל ארקיע, מסכם: ״פתיחת הקו החדש תייצר תחרות אמיתית בקו ותביא בשורת מחירים לצרכן הישראלי״.
